宇宙火车顺畅地通过了第一个空间通道，空间通道这边的机械族迅速安装了空间凝固装置。

与此同时，火车尾的那节车厢里，早就准备好的机械族带着两个空间凝固装置跳下了火车，将其中一个空间凝固装置安装在空间通道的另一边。

一个机械族拿着对好的表，通过空间通道，双方调整了空间凝固装置的启动程序，在约定的时间，同时启动空间凝固装置，这样这个空间通道就能稳定地存在了。

宇宙火车停留了片刻，在确定了下一次开辟空间通道的轨道后，开辟出第二条空间通道，然后继续行驶，快速通过空间通道。

第二条空间通道这边的机械族拿着刚刚搬下车的另一台空间凝固装置，将它安装在第二条空间通道这一头。

以此同时，宇宙火车最后一节车厢里剩下的机械族继续刚刚机械族同胞们的操作，搬了两台空间凝固装置下车。

两方共享了刚刚的记忆，第二支下车的机械族小队立马掌握了启动空间凝固装置的要领。

他们对表布置好空间凝固装置的启动程序，然后第二支下车的机械族小队留守，第一支下车的机械族小队赶上稍作停留，正在确定第三条空间通道的宇宙火车。www.medabc.com.cn 江南文学网

第一支下车的机械族小队回到了最后一节车厢，之后的操作就是重复安装空间凝固装置，然后赶上宇宙火车的操作。

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日球层为界

太阳系整体以250公里/秒的速度绕银河系中心旋转，使得太阳发出的太阳风，会受到星际物质阻碍形成太阳风停滞边界，日球层就是太阳风的影响区域，离开日球层就彻底进入了星际空间

奥尔特云为界

在天文学上，更普遍的说法是以奥尔特云为边界，奥尔特云是一个包裹着太阳系半径约1光年的球形云体，该云体内的物质是50亿年前太阳系形成时残留下来的，总质量5100倍地球质量，奥尔特云中的天体，偶尔受到行星或者恒星引力的影响从而偏离轨道，就有可能落入太阳系内部形成彗星，奥尔特云基本处于太阳系引力影响的边界，如果以太阳引力影响范围来定义太阳系边界，那么奥尔特云就是太阳系边界的标志。

每个恒星都是有边界的，恒星系与恒星系之间是有一个公共区域的，这里的引力非常奇怪，因为它是多个恒星系的公共区域，所以会受到各个恒星系的影响，但是影响又有限，所以它就成了一个特殊的地带，在这里很多东西都是非常奇怪的。

有时候恒星系对它的影响力增大了，那么它靠近那个恒星系的区域的一些物质就会被吸引到恒星系里面，成为恒星系里面的彗星。

日球层结构到底是什么？旅行者2号在太阳系边界发现50000c火墙！

太阳系边缘可能存在什么？科学家们有过很多自以为合理的猜想，可是唯独没想过真实情况会是这样的。

2018年年末的时候，旅行者2号在旅行者1号之后，成为了第二个飞出狭义太阳系的人类探测器。从此，旅行者2号正式进入到了星际空间，可是在飞跃太阳系边界的过程中，科学家们却检测到了一个奇怪的现象。旅行者2号的探测器发现，太阳风粒子速度急剧下降。

很多人并不明白这到底意味着什么，可是最新的科学研究结果显示，当时旅行者2号正在穿越一道位于太阳系边缘的星空屏障。根据计算，这是一道温度高达49297摄氏度的天然“火墙”。接近50000摄氏度的高温突然出现在太阳系的边缘，旅行者二号究竟发现并经历了什么？

由此，nasa向外公布了一条让所有人都吃惊的消息：随着旅行者2号从太阳系边缘传回的最新采集到的数据，科学家惊讶的发现太阳系边缘的温度竟然达到50000度。于是很多人顺其自然地理解为，原来我们的太阳系正被一堵巨大的火墙包围着。这个现象颠覆了很多人对于太空的基本认知。

那这究竟是怎么回事呢？其实大伙根本不必惊慌，科学家们经过分析旅行者2号从180亿公里外传回地面指挥中心关于太阳系日球层的数据后，发现原来太阳系边缘存在一道超热等离子体屏障，这道屏障的温度范围约是29427至49，427摄氏度，最高温确实接近50000摄氏度。

可是大伙完全不必惊慌，因为太阳系边缘是接近真空的，粒子的密度是很小的。而温度只是一个描述粒子平均运速度速度快慢的物理量，粒子密度很小的情况下，就算是温度再高，产生的热量也很少，因此并不会对旅行者2号的设备造成任何影响，因此旅行者2号能够毫发无损地穿过这道“火墙”。

那我们如何理解这道最高温度达到50000摄氏度的等离子屏障呢？这个屏障就像一个巨大的椭圆形碗装结构，而来自宇宙星际空间内的星际介质就像一道高速水流，疯狂地冲击着这个碗装结构的底部，但是却被全部弹开了。这样就形成了一个星际介质无法入侵的区域，这就是我们的太阳系内部。

因此我们可以这么理解，太阳系边缘日球层顶的这堵等离子体“火墙”，就像“碗底”一样，它帮助我们太阳系阻挡了超过70%以上的宇宙射线，我们地球上的生命能够蓬勃发展，这道等离子“火墙”可谓居功至伟。这道火墙本质上是一道等离子屏障，相当于太阳系内圈的保护罩。那这个保护罩是如何产生的呢？

其实这个保护罩的产生者就是太阳本身，存在于太阳系外围的日球层区域其实就相当于地球的大气层。大气层地球与太空隔离开来，而日球层将太阳系与星际空间隔离开来。在太阳风和磁场的作用下，就产生了这样一个保护屏障，这是太阳系得以稳定发展的前提。

本次旅行者2号的发现帮助人类进一步理解了太阳系的构造，人们对于恒星和行星的演化也因此有了更进一步的认识。期待旅行者号兄弟在未来可以与地球保持通信的几年里，能够有更多地发现。毕竟让一颗探测器飞出狭义太阳系实在是太花时间了，旅行者1号和旅行者2号都已经连续工作43年了。

比邻星的爆发特别频繁，导致比邻星b的空间环境十分恶劣。”苟利军进一步指出，比邻星b在行为上与地球也有一些差别，潮汐锁定效应便是其中之一。现有的探测数据显示，比邻星b有一面永远正对它的恒星比邻星，另一面则永远背对比邻星，就像月球总是以同一面朝向地球一样。

“虽处宜居带，但比邻星b或许并不宜居。”在苟利军看来，人类寻找外星生命“知音”的渴望或许是与生俱来的，最新观测却表明，比邻星b乃至比邻星周围空间存在生命的可能性很低。研究人员发现，2017年3月比邻星的一次耀斑爆发，比最强烈的太阳耀斑还要强10倍，比邻星b受到的辐射比地球遭受的高出约4000倍，对生命极为不利。因此研究人员认为，比邻星b可能曾多次遭受强烈耀斑袭击，即使表面曾有过液态水和大气，也早就被摧毁殆尽，环境不适合生命存在。

比邻星不仅是距离我们太阳系最近的恒星，还是距我们最近的系外行星的母星。有关这颗系外行星，比邻星b，的最早发现公布于2016年8月，并于该月晚些时候被确认。这则发现立刻引起了轰动，随之而来的是数不清的跟踪研究来确定该行星是否为宜居行星。

而这也带来了另一个问题：比邻星还有其他未被发现的行星吗？最近由一个国际天文学家团队进行的研究指出，比邻星周围还有一圈由尘埃和碎石组成的低温环带，与我们太阳系内的主小行星带和柯伊伯带相似。而这条环带可能预示着比邻星系统中更多行星的存在。

这个团队由安达卢西亚天体物理中心的guillem anglada带领，成员来自包括欧洲南方天文台，阿塔卡玛大型毫米波/亚毫米波阵列天文台在内的多所机构和大学。他们的数据都来自于位于智利的阿塔卡玛大型毫米波/亚毫米波阵列（atacama large millimeter/submillimeter a

ay， alma）的观测结果。根据alma的观测，他们发现在距比邻星大约1至4天文单位（1天文单位=1日地距离）的地方有一条低温尘埃带。而这可比比邻星b距其主星的距离，天文单位，要远多了。

智利北部阿塔卡玛沙漠中的阿塔卡玛大型毫米波/亚毫米波阵列（alma）。

尘埃带的主要组成都是一个恒星系统中未能形成大型天体的剩余物质。这些环带中的岩石或冰颗粒的直径变化很大，小至一微米不到的微粒，大至几千米的小行星，都可以在其中找到。根据基于观测结果的计算，团队估计比邻星周围环带的总质量大约为地球质量的百分之一。

他们还估计环带周围的温度大约为43开尔文（-230摄氏度），和柯伊伯带一样寒冷。在最近的欧洲南方天文台发布会上anglada博士对这些发现的重要性解释道：“自从发现比邻星b以来，这次尘埃带的发现是第一项证据，预示着在距我们太阳系最近的恒星周围可能存在着一个多行星系统。

alma的数据表明在比已观测到的环带还要远10倍左右的地方可能存在着另一条环带。换句话说，比邻星可能与我们的太阳系一样拥有两条环带。如果这项结果被证实，便意味着我们的邻居也同样拥有一个行星系统，分布在由松散物质构成的环带内侧和环带与环带之间。而这些松散物质便是早期行星形成时期的剩余物质。anglada博士对此解释道：“这项结果暗示比邻星或许有着一个多行星系统，并且行星之间有频繁的相互作用以形成尘埃带。将来的研究或许可以提供能够指出其他还未被辨识的行星位置的信息。”

因为其主星与我们的太阳相比要暗淡许多，所以这条尘埃带极低温的环境可能意味着一些有趣的信息。另一名来自安达卢西亚天体物理中心的研究员，pedro amado认为这仅仅是将来一系列对该系统长期的探索的开始。他说：“这些初步结果表明alma有探测比邻星周围尘埃结构的能力。更多观测将会给我们带来对比邻星的行星系统更细节的信息。与对年轻恒星周围的原行星盘的研究相结合，更多有关46亿年前地球与太阳系的形成过程的细节将会被揭露。我们现在得到的结果与我们最终会的得到的相比只是开胃菜！”

突破摄星计划，希望能实现人类历史上第一次星际航行。

这则发现同时也会引起那些打算直接观测南门二（半人马座a）系统的科学家的兴趣，比如蓝色计划（project blue）。在将来的几年中，这些科学家希望能在太空中部署另一架望远镜，直接观测南门二来研究那儿可能存在的系外行星。只要做一些微小的调试，该望远镜就能瞄准比邻星并且帮助科学家寻找那儿的行星系统。

然后便是突破摄星计划了，首次提出的星际航行计划，希望使用激光加速推进微型飞行器使其在几十年内就到达南门二。最近，突破摄星计划的科学家讨论了扩展该任务的可能性，他们希望能让这些飞行器在飞经比邻星时做一个中途停留。但在突破摄星计划正式实施前，设计者需要知道等待着飞行器的是一个怎样的尘埃环境。

当然，下一代望远镜的启用也会为未来的研究带来不少效益，例如詹姆斯韦伯望远镜（计划于2019年发射）和欧洲南方天文台的极大望远镜计划将在2024年开始使用）。